Bayerische Motoren Werke "B M W"

Bayerische Motoren Werke’nin (Türkçe: Bavyera Motor Fabrikası ) 100 yıla yaklaşan tarihi, yenilikler, ithaflar ve azimle doludur. BMW ilk olarak uçak motoru üretimi yapan bir firmaydı. Bu yüzden parçalı amblemin mavi kısmı gökyüzünü beyaz kısmı da uçak pervanesini temsil etmektedir. Başka bir iddia ise amblemdeki mavi beyaz renklerin Bavyera eyaletinin renklerinden geldiğidir.

Karl RAPP Münih yakınlarındaki eski bir bisiklet fabrikasında Rapp-Motorenwerke’yi kurdu. Kendi ürettiği uçak motorlarında titreşim sorunlarıyla karşılaşan ve bunu çözemeyen Rapp, Austro-Daimler lisansi ile uçak motoru üretimine başladı. O sıralarda dört zamanlı motorun mucidinin oğlu olan Gustav Otto, Rapp’ın fabrikasının çok yakınında motor üretmekteydi. Otto, daha sonraları BMW ile büyük başarılara imza attı.1916 yılında Gustav Otto’nun katılımıyla Bayerische Flugzeugweke AG (BFW) kuruldu. (Bavyeralı Uçak Üreticisi) .

Aynı yıl Rapp-Motoren Werke, Bayerische Motoren Werke GmbH adını aldı ve şirketin ilk CEO’su Franz-Josef-Popp oldu. 1922 yılında BFW AG ve BMW GmbH birleşerek günümüze kadar gelen BMW AG’yi oluşturdu. Viyanali finans uzmanı Camillio Castiglioni tarafından desteklenen iki Avusturyalı olan Franz-Popp ve Max Friz BMW AF’nin yeni sahibi oldular ve BMW ismi doğdu.

BMW MOTOR R32 Modeli

BMW Motorrad ilk çıkışını 2 Ocak 1917'de yapıyor: Bu tarihte, 33 yaşındaki mühendis Max Friz BMW'de çalışmaya başlar. Suabiyalı mühendis, Stuttgart'ta önceki patronu Paul Daimler'in yanındaki işinden kısa süre önce ayrılmıştır. Daha sonra görüldüğü üzere, bu, BMW için çok talihli bir gelişme olmuştur. Çünkü, 28 Haziran 1919 tarihli Versay Anlaşması gereğince uçak ve uçak motorlarının yasaklanmasından sonra, BMW'nin varlığı belirsiz bir hal almıştır. Kısa süre içinde BMW'nin baş tasarımcısı olan Max Friz, tüm dikkatini motosikletlere yöneltir. 1922 yılının Aralık ayında, ilk siparişin verilmesinden henüz 4 hafta bile geçmemişken, Friz, ilk BMW motosikleti orijinal boyutuyla çizim tahtasına yerleştirir. BMW yatık çift "BOXER" motorunun tahrik konsepti, yeni tasarımın temelini oluşturur. Fakat ne kadar üzücüdür ki, şirketi çok çabuk büyütme isteklerinin yaratmış olduğu olumsuz sonuçlar ile 1 sene içerisinde şirket problemler yaşar. Bunun sonucunda 1917 yılında Rapp şirketten istifa eder ve onun yerine Avusturya’lı Mühendis Franz Josef Popp gelir. Bugünkü hali ile bildiğimiz BMW'nin temelleri de Franz Josef Popp ile atılmış olur.

Popp ile yapılaşmaya giden şirket, mühendis Max Friz ilk 6 silindirli Type 3 uçak motorunu üretir. 1.Dünya savaşını kaybeden Almanya , ağır yaptırımlarla donatılmış ‘’Versay Anlaşması’’ gereği Alman firmalar uçak ve uçak motoru üretme yasağı nedeniyle şirket,1923 yılında R32 adında motosiklet imalatına başlar. Kısa zamanda bu motor 1930’lu yıllarda Dünya hız rekorlarını altüst eder. BMW 1928 yılında motosiklet başarısı nedeniyle Eisenach otomobil fabrikasını satın alarak otomobil üretiminin ilk temellerini atmış olur. İlk başlarda riske girmek istemeyen şirket, Austin firmasının ürettiği şasiler üzerine imalatlar gerçekleştirir.1939 yılında 2.Dünya savaşı nedeniyle firma, orduya çalışmış ve motosikletler üretmiştir. Özellikle çöl ve kar ’da kullanılan tam donanımlı silah teçhizatlarıyla döşenmiş motosikletler, Alman ordusunun en önemli araçları olmuştu.1945 yılında savaşın sona ermesiyle birlikte Müttefik kuvvetler BMW fabrikalarını yerle bir etmiş ve kullanılmaz hale getirmişti.1948 yılında ucuz motosiklet üretimine geçene kadar mutfak ve bahçe malzemeleri üretmişti.50’li yıllarda otomobil imalatına başlayan şirket, pek iç açıcı satış rakamlarına ulaşamamıştı ta ki 60’lı yıllarda ürettiği spor ve sedan kompakt modellere kadar.

Elvis Presley ve BMW Sevdası

Elvis Presley , 1959 yılında askerlik için gittiği Almanya’dan beyaz renkli bir ’’ BMW 507 ’’ alarak, Amerika’ya dönerken yanında getirmiş ve 1963 yılında bu otomobili Ursula Andress’a vermiştir.Otomobil,1997 yılında yapılan bir açık artırmada 350,000 dolara satılmıştır Ayrıca 2007 yılında Bernie  Eclestone’un sahip olduğu BMW 507 ,904,000 dolara alıcı bulmuştur.2012 yılında yapılan açık artırmalarda ise 2 adet 1959 yapımı BMW 507 modeli 960,000 ve 990,000 dolara yeni sahiplerine kavuşmuştu.

BMW altın çağına 1970’li yılardaki efsanevi otomobil serisi ‘’02’’ ile ulaşır. Dünyanın en başarılı otomobil modellerinden olan ‘’02’’ serisi otomobil dünyasına damgasını vurur.BMW,02’nin ilk ürünü olan 1966-2 modelini mart ayında tanıtmış ve alınan olumlu tepkiler üzerine 1502,1802,2002,touring,Tİİ,ve turbo versiyonları eklenerek ,serinin üretimi 1977 yılına kadar sürmüştü. BMW 2002 Turbo modelini Frankfurt Otomobil Fuarında tanıtarak, Avrupa’da ilk seri üretim Turbo otomobil unvanını da almış olmuştu.170 bg gücünde ve 210 km/s motor gücüyle muazzam bir performans otomobili olmuştu. Gümüş ve Beyaz renkli olarak imal edilen ilk turbo BMW, Dünya petrol piyasasında alınan radikal kararların etkisinde kalarak sadece 1679 adet üretilebilmişti.80’li yıllarda E30 kasasıyla yine Avrupa’da ses getiren BMW,1989 YILINDA Berlin Duvarı’nın yıkılmasıyla Avrupa da otomobil satışları inanılmaz bir şekilde artırmış ve BMW 1992 yılı satışlarda en büyük rakibi Mercedes –Benz’i bile hayli geride bırakmıştı. BMW halen en lüks iyi işçilik ,en yaratıcı unsurlara sahip Avrupa’nın en büyük üreticilerinden birisidir.

BUNLARI BİLİYOR MUYDUNUZ     :     İLK ‘’BUBBLE CAR’’  (Baloncuk Otomobil) 

BMW'nin ilk " MİCRO " otomobili.

dünyanın en başarılı küçük otomobillerinden biridir.
BMW tarafından 1953-1964 arasında 136,367 adet üretilmiştir.
bir micro car olarak VW Beetle, Mini Cooper, Fiat 500 ya da 2CV gibi akıllarda kalmasa da bir mühendislik harikasıdır. Yukarıda sayılan retro otomobiller gibi tekrar üretilme şansını ise bulamamıştır.
otomobil 3 tekerlekliydi. arkada tek bir tekerlek bulunuyordu. tek girişi otomobilin önünde bulunan ve farları da üzerinde taşıyan yana doğru açılan kapıdan yapılıyordu. Bubble Car olarak da anılan BMW Isetta 300, 2’nci Dünya Savaşı’ndan sonra kısa mesafelerde ucuza seyahat edebilme olanağı sunmak için üretilmiş bir model. İspanya, Belçika, Fransa, Brezilya, Almanya ve İngiltere gibi birçok Avrupa ülkesi tarafından lisansla üretilen Isetta şimdiye kadar üretilmiş en başarılı ve en sevilen şehir araçlarından biridir. 1955 yılının Nisan ayında ilk kez ortaya çıkan BMW Isetta yumurta benzeri şekli ve bombeli pencereleri nedeniyle Bubble Car (Baloncuk Otomobil) olarak da bilinmektedir. BMW motosiklet motorunun yeniden tasarlanıp değiştirilmesiyle oluşturulmuş bir motora sahip olan BMW Isetta’nın öne doğru açılan kapısı da hayli dikkat çekicidir.
236 cm3’lik motoru 9,5 hp üretiyordu. ikinci dünya savaşı sonrası gerek maliyeti gerek yakın mesafe arası ulaşımı kolaylaştırması ekonomik olması adına üretilmiş, çok farklı bir ön kapı anlayışına sahip olan şeker araba. ayrıca çekirdek bir aile sığabiliyormuş bu arabaya. en azından o dönem afişlerinde o yönde görsel materyal mevcut. Bununla beraber bubble car modellemesinin ilk örneği olması kendinden sonra üretilen mini arabalara da bu ismin takılmasını sağlamıştır.