Girne açıklarında 30 Ağustos 2026 Pazar günü alabora olan Filo Jet yolcu gemisine ilişkin soruşturma sürerken, aralarında şirket direktörü, gemi kaptanı ve mürettebatın da bulunduğu 9 zanlı hakkında yeni tutukluluk kararı çıktı. Mahkeme, soruşturmanın devam ettiğini dikkate alarak zanlıların 7 gün daha poliste tutuklu kalmasına karar verdi.

Girne Kaza Mahkemesi’nde görülen duruşmada şirket direktörü A.Ö., gemi kaptanı M.Ö., ikinci kaptan M.S., baş makinist Z.Ö., ikinci makinist M.G. ile mürettebat S.E., K.K., V.H. ve R.İ. yeniden hakim karşısına çıkarıldı.

Polis, duruşmada soruşturmanın seyriyle ilgili yeni bilgileri mahkemeye aktardı.

Kayıp yolcunun çektiği video polise ulaştı

Soruşturmadaki en önemli yeni gelişmelerden biri, halen kayıp olan yolculardan birinin kazadan hemen önce çektiği video görüntülerinin polise teslim edilmesi oldu.

Kayıp yolcunun ailesi tarafından polise ulaştırılan görüntülerde gemideki bazı kırıkların görüldüğü belirtildi.

Polis, görüntülerin soruşturma kapsamında incelemeye alındığını kaydetti. Savunma ise söz konusu videonun tek başına geminin batış nedenini ortaya koymaya yeterli olmadığını savundu.

Bilgisayarlara ve telefona el konuldu

Polis, önceki tutukluluk sürecinde şirket direktörüne ait bilgisayarlara ve ikinci kaptan M.S.’nin telefonuna el konulduğunu açıkladı.

Söz konusu cihazlardaki incelemelerin soruşturma kapsamında sürdüğü belirtildi.

Öte yandan halen kayıp olan 14 kişinin ailelerinden DNA örnekleri alındığı mahkemeye aktarıldı.

Olayla bağlantılı 5 kişi daha aranıyor

Soruşturmanın kapsamının genişlediği de duruşmada ortaya çıktı. Polis, olayla bağlantılı olarak 5 kişinin daha arandığını mahkemeye bildirdi.

Kayıp yolculara ilişkin çalışmaların yanı sıra olayın meydana geliş şekli, geminin teknik durumu ve mürettebatın görev ve yetkinlikleriyle ilgili araştırmaların da devam ettiği belirtildi.

Türk Loydu’ndan bilgi bekleniyor

Polis, geminin survey işlemleriyle ilgili olarak Türk Loydu’ndan talep edilen bilgilerin henüz kendilerine ulaşmadığını açıkladı.

Mürettebatın yetkinlik sertifikalarına ilişkin bilgilerin de beklendiği belirtildi.

Duruşmada ayrıca gemide bulunmadığı belirtilen balans sertifikası ile radyo emniyet belgesinin zorunlu belgeler arasında yer almadığı ifade edildi.

Mevcut araştırmalara göre geminin evraklarının tam sayılabileceği kaydedildi.

“Geminin yola çıkması yasaya uygun muydu?”

Duruşmada savunma tarafından polise, “Geminin yola çıkabilmesi için KKTC yasaları uygun mudur?” sorusu yöneltildi.

Polis, mevcut soruşturma bulgularına göre soruya “Evet” yanıtını verdi.

Savunma makamı ise kazadan önce çekilen video görüntülerinin geminin neden battığını tek başına kanıtlamadığını ileri sürdü.

İkinci kaptan M.S.’nin avukatı da müvekkilinin zanlı değil, tanık olarak değerlendirilmesi gerektiğini savundu.

Mahkeme, soruşturmanın henüz tamamlanmadığını dikkate alarak şirket direktörü A.Ö., kaptan M.Ö., ikinci kaptan M.S., baş makinist Z.Ö., ikinci makinist M.G. ile mürettebat S.E., K.K., V.H. ve R.İ.’nin 7 gün daha polis nezaretinde tutuklu kalmasına karar verdi.

Soruşturmanın; geminin teknik durumu, survey kayıtları, mürettebatın yetkinlik belgeleri, el konulan dijital materyaller ve polise ulaştırılan video görüntüleri üzerinden sürdüğü bildirildi.