Cyprus Times ve diğer internet gazeteleri, Hristodulidis’in, Bakanlar Kurulu toplantısı öncesinde Greko Burnu’nda ve Girne açıklarında meydana gelen deniz kazalarında yaşanan trajedilere atıfta bulunarak, “İnsani trajedilerde, can kayıplarında acı aynı acı.” şeklinde konuştuğunu aktardı.

Hristodulidis, bugünkü Bakanlar Kurulu toplantısına başlamadan önce kazalarda hayatını kaybedenlerin ailelerine ve yakınlarına Rum yönetimi adına içten taziye diledi.

Girne’den Mersin’in Taşucu Limanı’na seyir halindeyken alabora olan yolcu gemisinde hayatını kaybeden Gülcan Gürel’in cenazesi, dün akşam saatlerinde uçakla Çukurova Havalimanı’na getirildi. Havalimanından Mersin’e götürülen Gürel’in cenazesi, bir süre görev yaptığı Mersin Şehir Hastanesi’nin morguna kaldırıldı.

Hastane bahçesinde veda

Gülcan Gürel için bugün Mersin Şehir Hastanesi bahçesinde tören düzenlendi. Törene Gürel’in ailesi ve yakınlarının yanı sıra İl Sağlık Müdürü Mustafa Ekici, Hastane Başhekimi Mehmet Ballı, hastane çalışanları ve çok sayıda vatandaş katıldı.

Duygusal anların yaşandığı törende Gürel’in ailesi, yakınları ve mesai arkadaşları gözyaşlarına hakim olamadı. Duaların okunmasının ardından Gürel’in cenazesi, defnedilmek üzere Güneykent Mezarlığı’na götürüldü.

Ablasının tabutuna sarılarak gözyaşı döktü

Güneykent Mezarlığı’nda düzenlenen cenaze törenine Mersin Valisi Atilla Toros, İl Sağlık Müdürü Mustafa Ekici, bazı siyasi parti temsilcileri, Gürel’in ailesi ve çok sayıda vatandaş katıldı.

Törende acı dolu anlar yaşandı. Birliğinden izin alarak ablasının cenazesine katılan asker kardeşi Mehmet Payam, Gülcan Gürel’in tabutuna sarılarak uzun süre gözyaşı döktü.

Gürel’in eşi Kemal Gürel ve diğer aile fertleri de büyük üzüntü yaşarken, Vali Atilla Toros ve yakınları acılı aileyi teselli etmeye çalıştı.

Gülcan Gürel, cenaze namazının kılınmasının ve duaların edilmesinin ardından Güneykent Mezarlığı’nda toprağa verildi.

Can yeleğini kızına giydirdi

Öte yandan facianın ardından Gülcan Gürel’in son anlarda kızını kurtarmak için yaptığı fedakarlık ortaya çıktı.

Gürel’in, babası Bayram Payam, kız kardeşi Eda Payam ve kızı Tusem ile birlikte, KKTC’de görev yapan asker kardeşi Mehmet Payam’ı ziyaret etmek amacıyla Kıbrıs’a gittiği öğrenildi.

Ziyaretin ardından Mersin’e dönmek üzere yolcu gemisine binen aile, geminin alabora olmasıyla büyük bir faciayla karşı karşıya kaldı.

Geminin alabora olmaya başladığı sırada yaşanan panikte Gülcan Gürel’in üzerindeki can yeleğini çıkararak kızı Tusem’e giydirdiği belirtildi. Gürel’in kız kardeşi Eda Payam’a da, “Kızım bundan sonra sana emanet” dediği öğrenildi.

Kızının hayata tutunmasını sağladı

Facia sırasında can yeleğini kızına veren Gülcan Gürel, kendi hayatını ise kurtaramadı. Gürel’in, kızı Tusem’in ise annesinin fedakarlığı sayesinde hayatta kaldığı belirtildi.

Gürel’in geride bıraktığı bu fedakarlık, cenaze törenine katılanların acısını daha da derinleştirirken, Mersin’de sevenleri tarafından gözyaşları ve dualarla uğurlandı.

Birlik imzasıyla yapılan açıklamada, soruşturmanın yakından takip edildiği ifade edilerek, yalnızca gemi şirketinin, kaptanın veya mürettebatın bir kusuru bulunup, bulunmadığı değil, idarenin izinlendirme, denetim ve deniz emniyetine ilişkin görevlerini gereği gibi yerine getirip getirmediğinin de araştırılması gerektiği belirtildi.

Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün Deniz Kazaları Soruşturma Kodu’nun, soruşturmaların nasıl yürütülmesi gerektiğine ilişkin uluslararası standartları belirlediği kaydedilen açıklamada, şu ifadelere yer verildi:

“Uluslararası standardın söylediği şey basittir. Kazanın meydana gelmesinde idarenin de bir kusuru veya ihmali bulunup bulunmadığı araştırılacaksa, soruşturmayı yürütenlerin hem bu idareden hem de kazayla ilgili idari veya disiplin kararı alma yetkisine sahip makamlardan işlevsel olarak bağımsız olması ve soruşturmanın idarenin etkisi altında yürütülmemesi gerekir.”

Avrupa Birliği’nin de deniz kazalarının araştırılmasına ilişkin aynı yönde bir düzenleme içerdiği, Avrupa Birliği Adalet Divanı’nın da konuyla ilgili verdiği kararda, deniz güvenliğinin denetimi ve uygulanmasında görev alan kişilerin aynı zamanda deniz kazalarını araştıran kurulda yer almasının direktifin aradığı bağımsızlığı sağlamadığı sonucuna vardığı ifade edilen açıklamada, şöyle devam edildi:

“Girne açıklarında meydana gelen deniz faciasında da geminin sefere çıkmasına hangi makamların, hangi denetimler sonucunda izin verdiği; gerekli teknik ve idari denetimlerin yapılıp yapılmadığı; denize elverişlilik ve güvenlik şartlarının sağlanıp, sağlanmadığı ve ilgili kamu kurumlarının denetim ve gözetim görevlerini yerine getirip getirmediği araştırılmalıdır.”

OECD Kamu Hizmetinde Çıkar Çatışmasının Yönetimine İlişkin Rehber İlkeleri’ne dikkat çekilen açıklamada, OECD’nin, bu tür durumların giderilmesi için uygulanabilecek yöntemler arasında; “Kişinin ilgili karar süreçlerinden çekilmesini ve yetkilerinin sınırlandırılmasını, görev ve sorumlulukların başka kişilere verilmesini ve çatışmanın başka şekilde giderilemediği hallerde kamu görevinden ayrılmayı” saydığı belirtildi.

Birlik açıklamasında, “Bu noktada, soruşturma süresince ilgili yetkilerden çekilme veya geçici olarak el çektirme bir suçluluk tespiti olmayıp, işlem ve ihmalleri araştırılabilecek kişi veya makamların aynı soruşturma üzerinde yetki kullanmasını önlemeye ve soruşturmanın bağımsızlığını korumaya yönelik bir tedbirdir.” denildi.

Kamu görevinde hesap verebilirliğe ilişkin Nolan İlkelerinin “Hesap verebilirlik” ilkesinin de kamu görevini yürütenlerin karar ve eylemleri nedeniyle kamuya karşı hesap vermelerini ve bunun sağlanması için gerekli denetime tabi olmalarını öngördüğü kaydedilen açıklamada, OECD ve Nolan ilkelerinin, iç hukukta da zemini bulunan evrensel hukuk prensipleri olduğu belirtildi.

Talepler

Soruşturmaya ilişkin soruların cevaplarının ancak bağımsız bir incelemeyle güvenilir biçimde ortaya çıkarılabileceği ifade edilen açıklamada, kazaya ilişkin tüm teknik kayıtların, izin ve ruhsat dosyalarının, denetim kayıtlarının, kurumlar arası yazışmaların ve diğer delillerin gecikmeksizin muhafaza altına alınması, kazanın yalnızca gemi şirketi, kaptan ve mürettebat bakımından değil, ilgili kamu kurumlarının izin, denetim ve gözetim görevleri bakımından da araştırılması talep edildi.

İdarenin herhangi bir kusuru veya ihmali bulunup bulunmadığına ilişkin incelemenin, sorumluluğu araştırılabilecek Bakanlık ve kurumlardan bağımsız şekilde yürütülmesi gerektiği kaydedilen açıklamada, soruşturmanın konusu olabilecek makamların soruşturmanın kapsamı, delillerin toplanması ve değerlendirilmesi ile soruşturmanın sonuçları üzerinde herhangi bir etkide bulunmamasının güvence altına alınması istendi.

Bu bağımsızlığın sağlanması için gerekli olması halinde, soruşturmanın konusu olabilecek siyasi veya idari makamların soruşturmayla ilgili yetkilerinin geçici olarak başka bir makama devredilmesi veya soruşturma süresince bu yetkilerin kullanımından çekilmelerinin sağlanması talep edilen açıklamada, soruşturma sonucunda cezai sorumluluğun yanında, varsa idari ve siyasi sorumluluğun da ayrıca ortaya konulması istendi.

Açıklamada, Barolar Birliği’nin üzerine düşen her görevi yerine getirmeye hazır olduğu da kaydedildi.

Yayın Yüksek Kurulu’ndan yapılan yazılı açıklamada, hayatını kaybedenler ile yaralıların kimlik ve görüntülerinin ailelerinin mahremiyetine, kişilik haklarına saygı gösterilerek kullanılması; doğrulanmamış bilgi, iddia ve sosyal medya paylaşımlarının kesin bilgi gibi kamuoyuna aktarılmaması, özellikle çocukların görüntülerinin, kimlik bilgilerinin korunması konusunda medya kuruluşlarından hassasiyet göstermesi istendi.

Açıklamada, olay yerinden, kurtarma çalışmalarından ve mağdurlardan alınan görüntülerin insan onurunu zedeleyecek, travmayı artıracak veya sansasyon oluşturacak şekilde yayınlanmaması; kazazedelerin ve yakınlarının acılarını artırabilecek ısrarlı röportaj ve görüntü taleplerinden kaçınılması; kamuoyunda korku, panik veya yanlış yönlendirmeye neden olabilecek başlık, görüntü ve ifadelerin kullanılmaması çağrısı da yapıldı.

Deniz faciasının derin üzüntü yarattığı kaydedilen açıklamada, hayatını kaybedenlere Allah’tan rahmet, ailelere ve yakınlarına başsağlığı, yaralılara acil şifa dileklerinde bulunuldu.

YYK'nın yetki alanı kapsamında, kazaya ve arama-kurtarma çalışmalarına ilişkin televizyon, radyo, internet haberleri ve lisanslı yayıncıların sosyal medya paylaşımlarını büyük bir hassasiyetle takip ettiğine dikkat çekilen açıklamada, "Kamuoyunun doğru ve zamanında bilgilendirilmesi amacıyla sahada güç şartlar altında görev yapan basın mensuplarımızın ve yayın kuruluşlarımızın sorumlu yayıncılık anlayışları çerçevesinde hareket etmekte olduklarını bu aşamada teslim etmek isteriz." ifadelerine yer verildi.

Açıklamada şunlar kaydedildi:

"Ne var ki, yetki alanımız dışında cereyan eden kişisel sosyal medya paylaşımlarının yoğunluğunu da dikkate alarak, yaşanan vahim olayı kamuoyuna doğru ve hızlı şekilde aktarmaya çalışan tüm medya kuruluşlarımıza, yayıncılık sorumluluğu ve kamu yararı doğrultusunda hassiyet göstermeleri gereken bir takım ilkeleri yeniden hatırlatmak isteriz.

Tüm medya kuruluşlarımızın, yayıncılık sorumluluğu bilinciyle hareket ederek haber ve görüntüleri gerekli hassasiyet çerçevesinde kamuoyuyla paylaşacağına inanıyor, bu hassas süreçte gösterecekleri duyarlılığın önemini bir kez daha vurguluyoruz."

Gemi faciasının ardından Dördüncü gününde arama-kurtarma çalışmaları sürerken liman önünde bekleyen acılı aileler, bazı bakanların ziyaretine rağmen Ulaştırma Bakanı Arıklı’nın neden gelmediğini sorguladı. Aileler, “Arıklı gelmezse biz gideriz” diyerek tepkilerini ortaya koydu.

Girne açıklarında yaşanan gemi faciasının üzerinden 3 gün geçerken, yakınlarından gelecek haberi bekleyen ailelerin liman önündeki bekleyişi sürüyor.

Aileler, Maliye Bakanı Özdemir Berova'nın ziyareti sırasında Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı’nın neden limana gelmediğini sorguladı. Arıklı’ya tepki gösteren aileler, “Biz onu buraya bekliyoruz” diyerek Bakan’ın kendilerini ziyaret etmesini istedi. Aileler, Arıklı’nın gelmemesi halinde ise “Biz onun yanına gideriz” mesajını verdi.

“YAPANIN YANINA KÂR KALIR ANLAYIŞI”

Dördüncü Cumhurbaşkanı Mustafa Akıncı, Girne’de yaşanan deniz felaketine ilişkin yaptığı değerlendirmede, Kuzey Kıbrıs’taki temel sorunlardan birinin “kuralsızlık” olduğunu belirtti. Akıncı, kuralsızlıkla yalnızca bazı alanlarda yeterli düzenlemelerin bulunmamasını değil, mevcut kurallara uyulmamasını, denetim eksikliğini ve “yapanın yanına kâr kalır” anlayışını kastettiğini ifade etti.

“KURALLARA UYULAN YERLERDE SONUÇLAR FARKLI OLUYOR”

Doğal afetlerin ve insan ihmalinden kaynaklanan felaketlerin dünyanın her yerinde meydana gelebileceğine dikkat çeken Akıncı, insanlığın yıllar içerisinde oluşturduğu bilimsel kurallara ve standartlara uyulan ülkelerde sonuçların çok daha farklı olduğunu kaydetti.

Akıncı, deprem örneği üzerinden Türkiye ve Japonya’yı karşılaştırarak, aynı doğal afetin farklı ülkelerde çok farklı sonuçlar doğurmasının temelinde yapılaşma ve denetim standartlarının bulunduğuna işaret etti.

Sel felaketlerinde de benzer bir durumun söz konusu olduğunu ifade eden Akıncı, dere yataklarının doğal yapısının korunması halinde taşkın sularının denize ulaşabildiğini, dere yataklarının doldurularak yapılaşmaya açılması durumunda ise doğal olayların felakete dönüşebildiğini belirtti.

“BİLİMSEL KURALLAR GÜVENLİ YAŞAMIN TEMELİDİR”

Toplumsal yaşamın bilimsel kurallar doğrultusunda şekillendirilmesinin insanların daha güvenli ve sağlıklı bir ortamda yaşamalarını sağladığını kaydeden Akıncı, Avrupa Birliği’ni de kuralların ve standartların uygulandığı önemli bir örnek olarak gösterdi.

Akıncı, ulaşımdan sağlığa, gıda güvenliğinden çevreye kadar yaşamın bütün alanlarında uyulması gereken normlar bulunduğunu belirterek, kurallara uyulmasının kazaları tamamen ortadan kaldırmasa bile meydana gelme ihtimalini azalttığını ve olası kazaların sonuçlarını hafiflettiğini ifade etti.

“GEMİNİN SEFERE UYGUN OLMADIĞI YÖNÜNDE CİDDİ İDDİALAR VAR”

Girne açıklarında yaşanan deniz felaketine de değinen Akıncı, basına yansıyan bilgilerde kazaya karışan geminin sefere çıkmaya uygun olmadığı yönünde ciddi iddiaların bulunduğunu söyledi.

Akıncı açıklamasını şu ifadelerle sürdürdü:

“Ne yazık ki topraklarımızda hüküm süren kuralsızlığın denizlerimizde de geçerli olduğunu gördük. Kuralsızlık derken, sadece belli alanlarda yeterli düzenlemelerin olmayışını değil, var olan kurallara uyulmayışını da, yeterli denetimlerin yapılmayışı ve ‘yapanın yanına kâr kalır’ anlayışını da kastediyorum. Bence ana sorunumuz budur.”

Fileleftheros gazetesi, Dünya Hayvan Sağlığı Örgütü’nün (WOAH) 20 Ağustos 2026 tarihinde yayımladığı raporda Güney Kıbrıs’ta Mavi Dil hastalığının görüldüğünün belirtildiğini aktardı.

Rapora göre Rum makamlar, 08 Ekim 2025 ve 21 Kasım 2025 tarihlerinde Baf ve Larnaka’da Mavi Dil hastalığı bulunan iki mandıra tespitinde bulundular.

Habere göre Rum makamlar, söz konusu hastalık merkezlerine yönelik gerekli tüm önlemlerin alındığını örgüte bildirdi.

Gazete, Mavi Dil hastalığının insanlara bulaşmadığını da aktardı.

Akpınar, insanların hayatını kaybettiği böylesine ağır bir facianın ardından DP olarak Cumhuriyet Meclisi’ne taşıdıkları soruların “rol kapma” şeklinde nitelendirilmesinin soruların hiçbirine yanıt oluşturmadığını belirtti.

“Sayın Arıklı, mesele rol değil, sorumluluktur” diyen Akpınar, kazanın nedenini ilan etmediklerini ve hiç kimseyi peşinen suçlu ilan etmediklerini vurguladı.

Akpınar, “Tam tersine, gerçeğin teknik inceleme, resmi belgeler ve bağımsız soruşturmayla ortaya çıkarılmasını istiyoruz” ifadelerini kullandı.

GEMİNİN İZİN VE DENETİM SÜRECİNİ SORDU

Akpınar, Cumhuriyet Meclisi’ne yönelttikleri soruların açık olduğunu belirterek, Filo Jet’in KKTC limanlarına yolcu taşımasına ve sefer yapmasına hangi makam tarafından, hangi tarihte ve hangi mevzuata dayanılarak izin verildiğinin açıklanmasını istedi.

Akpınar’ın gündeme getirdiği sorular şöyle:

Filo Jet isimli geminin KKTC limanlarına yolcu taşımasına ve sefer yapmasına hangi makam, hangi tarihte ve hangi mevzuata dayanarak izin vermiştir?

İzin verilmeden önce Bakanlığınıza hangi teknik yeterlilik, klas, denize elverişlilik, yolcu gemisi güvenlik, stabilite ve sigorta belgeleri sunulmuştur? Bu belgelerin tamamı kaza tarihinde geçerli midir?

Geminin KKTC makamlarınca gerçekleştirilen son fiziki ve teknik denetimi hangi tarihte, nerede ve kimler tarafından yapılmıştır? Denetim raporlarının tamamı açıklanacak mıdır?

Geminin geçmişinde tespit edilmiş teknik eksiklikler, kusurlar, sefer kısıtlamaları veya güvenlik uyarıları Bakanlığınızın bilgisine gelmiş midir? Gelmişse hangi işlemler yapılmıştır?

Geminin daha önce gündeme gelen teknik sorunlarının giderildiğini gösteren onarım, survey ve yeniden uygunluk belgeleri Bakanlığa sunulmuş mudur?

Geminin gövde bütünlüğü, su geçirmez bölmeleri, kapıları, sintine ve tahliye sistemleri, stabilitesi ve acil durum sistemleri hangi tarihte kontrol edilmiştir?

Yolcu koltukları ve bunların güverte/gövdeye bağlantılarının güvenliği denetlenmiş midir? Denetlenmişse bunu gösteren teknik kayıt nerededir?

Türk Loydu veya başka bir klas kuruluşu tarafından bu gemi hakkında düzenlenmiş rapor, onay, survey veya klas belgesi Bakanlığınızın dosyasında bulunmakta mıdır? Varsa kamuoyuyla paylaşılacak mıdır?

KAPTAN VE MÜRETTEBATIN YETERLİLİKLERİ DE SORULDU

Akpınar, geminin kaptanı ve diğer kilit gemiadamlarının yeterlilik belgelerinin hangi devlet tarafından düzenlendiğinin de açıklanmasını istedi.

Bu belgelerin STCW kapsamında geçerliliğinin ve geminin tonajı ile sefer bölgesi bakımından yeterliliğinin KKTC makamlarınca doğrulanıp doğrulanmadığını soran Akpınar, kaptanın yeterlilik belgesinin hangi eğitim, deniz hizmeti, sınav ve yeterlilik süreci sonucunda verildiğinin araştırılıp araştırılmadığını da gündeme getirdi.

Akpınar’ın bu kapsamda yönelttiği sorular şöyle:

Geminin kaptanı ve diğer kilit gemiadamlarının yeterlilik belgeleri hangi devlet tarafından düzenlenmiştir? Bu belgelerin STCW kapsamında geçerliliği ve geminin tonajı/sefer bölgesi bakımından yeterliliği KKTC makamlarınca doğrulanmış mıdır?

Kaptanın sahip olduğu yeterlilik belgesinin hangi eğitim, deniz hizmeti, sınav ve yeterlilik süreci sonucunda verildiği araştırılmış mıdır? Belge başka bir ülke tarafından tanınmışsa bu tanımanın hukuki dayanağı nedir?

Geminin asgari emniyetli gemiadamı donatımı neydi ve kaza günü gemide bulunan mürettebat sayı ve yeterlilik bakımından bu şartları karşılıyor muydu?

Geminin kaza günü taşıdığı yolcu ve mürettebat sayısı, izin verilen azami kapasite ve geminin kalkış anındaki yük/deplasman durumu nedir?

Sefer öncesinde hava ve deniz şartları değerlendirilmiş midir? Geminin mevcut sertifikaları bakımından sefer bölgesi veya hava/deniz şartlarına ilişkin herhangi bir operasyonel kısıtlama bulunmakta mıydı?

Geminin KKTC’de faaliyet göstermesine ilişkin dosyada herhangi bir eksik, süresi geçmiş veya sonradan tamamlanmış belge bulunmakta mıdır?

Geminin seferlerine ilişkin denetim ve izin zincirinde Limanlar Dairesi, Bakanlık ve diğer ilgili kamu makamlarından hangi birimler ve hangi görevliler sorumludur?

"BAKANLIĞIN KENDİ DENETİM SÜRECİ DE ARAŞTIRILMALI"

Akpınar, kazanın ardından Bakanlık bünyesinde oluşturulan inceleme ve soruşturma heyetinin kimlerden oluştuğunun da açıklanmasını istedi.

Bakanlığın kendi izin ve denetim faaliyetlerinin de araştırılması gerektiğini belirten Akpınar, soruşturmanın kurumsal bağımsızlığının nasıl sağlanacağının ortaya konulması gerektiğini söyledi.

Akpınar, bu kapsamda şu soruları yöneltti:

Kazadan sonra Bakanlık bünyesinde oluşturulan inceleme/soruşturma heyetinde kimler bulunmaktadır? Bakanlığın kendi izin ve denetim faaliyetlerinin de araştırılması gerektiği dikkate alındığında, soruşturmanın kurumsal bağımsızlığı nasıl sağlanacaktır?

Bakanlık, geminin KKTC’deki tüm izin, denetim, sertifika, yazışma ve teknik rapor dosyasını Cumhuriyet Meclisi’ne eksiksiz sunacak mıdır?

Yapılacak inceleme sonucunda Bakanlığa veya Bakanlığa bağlı herhangi bir makamın denetim, izin veya gözetim yükümlülüğünü yerine getirmediği ortaya çıkarsa Sayın Bakan siyasi sorumluluğu üstlenecek midir?

"MİLLETVEKİLİNİN GÖREVİ SORU SORMAKTIR"

Söz konusu soruların “rol kapma” amacı taşımadığını vurgulayan Akpınar, bunların hayatını kaybedenler, aileleri ve benzer acıların bir daha yaşanmaması adına yanıtlanması gerektiğini belirtti.

Akpınar, “Bunlar hayatını kaybeden insanlarımız adına, aileleri adına ve bundan sonra aynı acının bir daha yaşanmaması adına cevaplandırılması gereken sorulardır” dedi.

“Milletvekilinin görevi soru sormaktır. Meclisin görevi denetlemektir. Bakanın görevi ise cevap vermek ve hesap vermektir” diyen Akpınar, polemik istemediklerini, belge istediklerini ifade etti.

Akpınar, “Biz suçlu ilan etmiyoruz. Gerçeğin ortaya çıkarılmasını istiyoruz. Biz rol istemiyoruz. Sorumluluğun gereğinin yapılmasını istiyoruz. Yapılacak bağımsız inceleme sonucunda Bakanlığınızın izin, denetim veya gözetim süreçlerinde ciddi bir ihmal veya görev kusuru ortaya çıkarsa, bunun siyasi sorumluluğunun gereği de açıktır” ifadelerini kullandı.

Akpınar açıklamasını, “O makamda kalmak değil, gereğini yapmak gerekir” sözleriyle tamamladı.

Merkez Bankası, Türk Lirası işlemlerde son 10 yılın rekor seviyesi olan %4.63 oranındaki faizleri ardı ardına yedi dönem aynı seviyede tutarken, Haziran-Eylül arasındaki sekizinci dönemde 35 baz puan indirmişti.

Yapılan duyuruya göre, gecikme faiz oranları da değiştirilmedi. Türk Lirası işlemlerde azami gecikme faiz oranı %4.78; döviz işlemlerde azami gecikme faiz oranı da %1.56 oranında kaldı.

Aylık belirlenen faiz oranları, yıllık bazda hesaplandığında daha dikkat çekici hale geliyor. Buna göre, TL’de yıllık faiz %51.36 oranında; yıllık gecikme faizi oranı da %57.36 seviyesinde hesaplandı. Döviz cinsi işlemlerde ise yıllık faiz oranı %12.72; yıllık azami gecikme faiz oranı da %18.72 düzeyinde görülüyor.

31 Ağustos tarihinde açıklanan yeni oranlar 1 Haziran’dan itibaren geçerli olacak ve en az üç ay yürürlükte kalacak.

Merkez Bankası 58/2014 Sayılı “Banka Kartları ve Kredi Kartları Yasası” kapsamında, üç ayda bir kredi kartları azami aylık akdi ve azami aylık gecikme faiz oranlarını yeniden belirliyor.

Filo Jet faciasıyla ilgili yürütülen soruşturma ve başlayan yargı sürecinde bilirkişi olarak uzmanlığına başvurulan Kaptan Ulus Göker, polisle birlikte belgeler ve görüntüler üzerinde yaptığı ilk incelemelerin sonuçlarını Bugün Kıbrıs’a anlattı.

Göker, soruşturmanın henüz tamamlanmadığını ve bazı önemli belgeleri beklediğini vurgularken, ilk bulguların geminin teknik durumu, kaptanın kriz anındaki tutumu ve denetim sistemindeki boşluklar üzerinde yoğunlaştığını söyledi.

“KAPTAN YAPMASI GEREKENLERİ YAPMADI”

Kaptanın kriz anındaki sevk ve idaresini ağır sözlerle eleştiren Göker, yolcuların zamanında bilgilendirilmediğini, geminin hızının düşürülmediğini ve düzenli bir tahliye planının uygulanmadığını belirtti.

Göker, “Kaptan gemiyi önceden terk etti, yolculara bilgi vermedi. Yolculara ne yapmaları gerektiği anlatılmadı. Gemiyi sevk ve idare etmek, sadece bir noktadan diğerine götürmek değildir. Yolcu taşıyorsanız kriz anında doğru bilgiyi vermek ve tahliyeyi yönetmek zorundasınız” dedi.

“EN BASİT YAPACAĞI ŞEY YOLU KESMEKTİ”

Göker’e göre facianın büyümesini önleyebilecek ilk ve en temel müdahale, geminin hızının derhal kesilmesiydi.

Geminin yaklaşık 18-20 knot hızla ilerlediğini hesapladıklarını anlatan Göker, hız arttıkça teknenin suya daha fazla gömüldüğünü ve hasarlı bölgenin dalgalarla daha yoğun biçimde temas ettiğini söyledi.

Göker şöyle konuştu:

“En basit yapacağı şey yolu kesmekti. Yolu kesecek, duracaktı. Gemi durdurulsa batışı çok daha geç gerçekleşebilirdi. Yolculara bilgi verilip herkes düzenli biçimde dışarı çıkarılabilirdi. Belki de kimseye bir şey olmayacaktı.”

Kaptanın geri dönmeye çalışmasının geminin dengesini daha da bozmuş olabileceğini belirten Göker, bunun henüz teknik incelemeyle kesinleştirilmesi gereken bir değerlendirme olduğunu vurguladı.

“YARDIM ÇAĞRISI YAPILMADI”

Göker, kaptanın zamanında yardım çağrısı yapmadığını da belirterek, olayın çevredeki bir denizcinin durumu fark edip Sahil Güvenlik’e haber vermesiyle duyulduğunu söyledi.

“Turuncu can sallarının denizde görülmesinin ardından Sahil Güvenlik’e haber verildi. Kaptan yardım çağrısını zamanında yapmış olsaydı müdahale daha erken başlayabilirdi” diyen Göker, yolcuların tahliyesinin de gemi personeli tarafından yönetilemediğini kaydetti.

CAN SALLARI KENDİLİĞİNDEN AÇILDI

Göker, görüntülerde deniz yüzeyinde görülen can sallarının personel tarafından planlı biçimde indirilmediğini, geminin yan yatması ve batması sırasında basınçla kendiliğinden açıldığını anlattı.

Gemide sekiz can salı bulunduğunu ve görünen can yeleği kapasitesinin yolcu sayısını karşılıyor gibi göründüğünü belirten Göker, asıl sorunun bu ekipmanların nasıl kullanılacağı konusunda yolculara hiçbir yönlendirme yapılmaması olduğunu söyledi.

Göker, “İnsanlar ne yapacaklarını bilmiyordu. Can yeleğini nerede ve nasıl giyecekleri, hangi çıkışa ve hangi can salına yönelmeleri gerektiği anlatılmamıştı. Herkes kendi başının çaresine bakmaya çalıştı” dedi.

“GEMİ JURNALİNE ULAŞILAMADI”

Soruşturma açısından en önemli belgelerden birinin gemi jurnali olduğunu belirten Göker, söz konusu belgeye henüz ulaşılamadığını söyledi.

Gemide yaşanan gelişmelerin, alınan kararların ve kaptanın yaptığı müdahalelerin gemi jurnaline kaydedilmesi gerektiğini anlatan Göker, kaptanın gemiyi terk ederken bu belgeyi yanına alması gerektiğini ifade etti.

Göker, “Kaptan en son gemiyi terk eder. Gemi evraklarını, personelin belgelerini ve gemi jurnalini yanına alır. Ancak kaptan gemiyi önce terk etti ve jurnal de alınmadı. Jurnali görmeden olayın dakika dakika seyrini belirlemek zorlaşıyor” diye konuştu.

MAYIS AYINDAKİ GÖRÜNTÜLER DOSYADA

Filo Jet’in 21 Mayıs’ta su aldığı anları gösteren yolcu görüntülerinin önemli olduğuna dikkat çeken Göker, sonraki aylarda da benzer görüntülerin bulunduğunu söyledi.

Geminin nisan ayının son günlerinde kuru havuza alındığını, burada ağırlıklı olarak boya ve rutin bakım işlemleri yapıldığını anlatan Göker, su girişine neden olan hasarın ne zaman oluştuğunun araştırıldığını belirtti.

Göker, “Hasar 21 Mayıs’tan önce de var olmuş olabilir. Geminin tamir raporlarını ve önceki belgelerini karşılaştırıyoruz. Şu aşamada kesin konuşmak için bütün evrakların görülmesi gerekiyor” dedi.

DENETLEME KURULU YILLARDIR ÇALIŞTIRILMIYOR

Göker’in açıklamalarındaki en dikkat çekici başlıklardan biri de gemilerin teknik ve operasyonel koşullarını kontrol etmekle görevli denetleme kurulunun yıllardır çalıştırılmaması oldu.

Kurulun bir kaptan ve başmühendisten oluştuğunu anlatan Göker, emekli olan üyelerin yerine yeni görevlendirme yapılmadığını söyledi:

“KKTC bayraklı gemileri ve limanlara gelen gemileri denetleyen bir kurul vardı. Gemilerin çalışma koşullarını ve güvenliğini değerlendiriyordu. Bu kurul üç, dört, belki beş yıldır çalıştırılmıyor. Emekli olanların yerine kimse atanmadı. Denetimsizlik olunca uygun olmayan gemilerin çalıştırılması da kolaylaşıyor.”

Göker, klas kuruluşlarının yaptığı yıllık kontrollerin yanı sıra yerel ve düzenli liman denetimlerinin de gerekli olduğuna dikkat çekti.

ÇIKIŞ İZNİNE TELEFONLA MÜDAHALE İDDİASINI DOĞRULAMADI

Facianın ardından gündeme gelen, gemiye başlangıçta çıkış izni verilmediği ancak daha sonra yapılan bir telefon görüşmesi üzerine belgenin imzalandığı iddiasına ilişkin de konuşan Göker, yaptığı görüşmeler sonucunda bu iddiayı doğrulayamadığını söyledi.

Çıkış belgesinin saat 11.50’de düzenlendiğini belirten Göker, “Birinci ağızdan görüştüm. Bakanlık veya başka bir makamdan telefonla talimat verildiği yönünde bir bilgi yok. Aynı gün başka bir yolcu gemisi de limandan ayrıldı” dedi.

Göker, liman görevlisinin yola elverişlilik belgesini geminin mevcut sertifikalarına ve hava koşullarına göre verdiğini; görünür bir arıza, ihbar veya şikayet olmadığı sürece geminin bütün bölümlerini yeniden teknik kontrolden geçirmesinin rutin prosedür içinde bulunmadığını anlattı.

HONDURAS BELGESİ İÇİN “KABUL EDİLEMEZ” DEĞERLENDİRMESİ

Kaptanın Honduras tarafından düzenlenmiş belgesini de incelediğini belirten Göker, belgenin gerçek veya sahte olduğuna ilişkin kesin değerlendirme yapabilmek için dayanak belgelerin görülmesi gerektiğini söyledi.

Söz konusu belgenin başka bir ülke tarafından verilmiş asıl yeterlilik belgesinin Honduras bayraklı gemilerde kullanılmak üzere onaylanması niteliğinde olduğunu anlatan Göker, KKTC bayraklı Filo Jet’te neden bu belgenin kabul edildiğinin açıklığa kavuşturulması gerektiğini ifade etti.

Göker, “Bu belge Honduras bayraklı bir gemide çalışmak için kullanılabilir. Ancak KKTC bayraklı bir gemide çalışan kaptanın Türkiye Cumhuriyeti tarafından düzenlenen asıl gemi insanı belgesi ve liman cüzdanı görülmeliydi. Honduras belgesinin burada kabul edilmesini doğru bulmuyorum” dedi.

SİGORTA BELGELERİ DE İSTENDİ

Göker, geminin yolcu sorumluluk sigortası ile tekne ve makine sigortasına ilişkin belgelerin kendisine sunulan dosyada bulunmadığını, bu nedenle söz konusu evrakların şirketten istenmesini talep ettiğini açıkladı.

Hazırlayacağı bilirkişi raporunda yalnızca kaptanın eylemlerinin değil, armatör şirketin bakım, onarım, denetim ve sigorta yükümlülüklerinin de ele alınacağını belirten Göker, “Bütün sorumluluğu kaptana yüklemek doğru olmaz. Armatörün geminin su aldığından haberdar olup olmadığı, gerekli tamiratı yaptırıp yaptırmadığı ve kaptanın daha önce şirkete bildirimde bulunup bulunmadığı araştırılmalıdır” ifadelerini kullandı.

Göker, nihai teknik değerlendirmesini geminin bakım ve onarım kayıtları, jurnal, sigorta poliçeleri, kaptanın asıl yeterlilik belgeleri ve diğer evrakların incelenmesinin ardından hazırlayacağını belirtti.

Türkiye'nin Lefkoşa Büyükelçiliği bünyesinde oluşturulan Kriz Masası, kazazedelerin ve ailelerinin ihtiyaçlarının karşılanması, tedavi süreçlerinin takibi ve Türkiye'ye dönüş işlemlerinin koordinasyonu için çalışmalarını sürdürüyor.

Kazazedelere kapsamlı destek

Kriz Masası görevlileri, batan gemiden kurtarılan ve çeşitli hastanelerde tedavi altına alınan yaralıları ziyaret ederek durumları hakkında bilgi aldı. Kazazedelerin temel ihtiyaçları karşılanırken, tedavileri tamamlanarak taburcu edilen kişiler Büyükelçilik tarafından otellere yerleştirildi.

Türkiye'ye dönmek isteyen kazazedelerin uçak biletleri ise herhangi bir varış noktası şartı aranmaksızın Büyükelçilik Kriz Masası tarafından temin ediliyor. Böylece kazazedelerin tedavi ve işlemlerinin ardından Türkiye'ye güvenli şekilde dönüşleri sağlanıyor.

Gemide kaybolan yolcuların yakınları da arama-kurtarma çalışmalarının seyri ve süreçteki gelişmeler hakkında yetkililer tarafından düzenli olarak bilgilendiriliyor.

Kimliğini kaybedenlere geçici seyahat belgesi

Kaza sırasında kimlik belgelerini denizde kaybeden kazazedeler için de gerekli işlemler yürütülüyor. Büyükelçilik Kriz Masası, Konsolosluk Şubesi ile koordineli şekilde kimlik bilgileri teyit edilen kişiler için "Geçici Seyahat Belgesi" düzenliyor.

Bu uygulamayla, kimlik belgelerini kaybeden kazazedelerin resmi işlemlerinin yanı sıra Türkiye'ye dönüş süreçlerinin de hızlandırılması hedefleniyor.

Hayatını kaybedenlerin cenazeleri Türkiye'ye gönderiliyor

Kriz Masası, kazada hayatını kaybedenlerin cenazelerinin Türkiye'ye gönderilmesine ilişkin işlemleri de koordineli şekilde sürdürüyor.

Kazazedelere yönelik destek kapsamında ayrıca kıyafet, hijyen ürünleri ve temel ihtiyaç malzemelerinden oluşan yardım paketleri dağıtılıyor.

Türkiye'nin Lefkoşa Büyükelçiliği koordinasyonunda, Türkiye'deki ilgili kurumlar da Girne açıklarında meydana gelen kazanın ardından kazazedeler ve yakınlarının ihtiyaçlarının karşılanması için çalışmalarını sürdürüyor.

Kriz Masası'nın öncelikleri arasında kazazedelerin ihtiyaçlarının giderilmesi, Türkiye'ye dönüş işlemlerinin tamamlanması ve kayıp yolcuların yakınlarının arama-kurtarma çalışmalarına ilişkin gelişmelerden düzenli olarak haberdar edilmesi bulunuyor.

Meteoroloji Dairesi’nin 1-7 Eylül tarihlerini kapsayan hava tahmin raporuna göre, periyot boyunca hava genellikle açık ve az bulutlu geçecek.

En yüksek hava sıcaklığı iç kesimlerde 35-38, sahillerde 31-34 derece olacak.

Rüzgâr periyodun ilk yarısında Güney ve Batı yönlerden orta, ikinci yarısında Kuzey ve Batı yönlerden orta, zamanla kuvvetli esecek.

ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM), saldırıların İran Devrim Muhafızları'nın (IRGC) Hürmüz Boğazı'ndaki ticari gemilere ve Amerikan askerlerine yönelik son saldırı girişimlerinin ardından gerçekleştirildiğini açıkladı.

Hürmüz Boğazı'ndan geçiş yapan bir tankerin de pazartesi günü kimliği belirsiz üç cisim tarafından vurulduğu bildirildi.

BRENT 95 DOLARI AŞTI

Gelişmelerin ardından Brent petrolün varil fiyatı 0,92 yükselerek 95,52 dolara kadar çıktı. Daha sonra kazançlarının bir bölümünü geri verdi.

ABD'nin Batı Teksas türü ham petrolü (WTI) ise yüzde 0,60 artışla 90,76 dolara yükseldi.

Böylece Brent petrol, 100 dolar sınırına bir kez daha yaklaşırken, piyasaların odağında Orta Doğu'daki çatışmalar ve özellikle Hürmüz Boğazı'ndaki gelişmeler bulunuyor.

Yayman, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, KKTC Dostluk Grubu Başkanı Orhan Erdem, milletvekilleri Radiye Sezer Katırcıoğlu, Ali Kıratlı, KKTC temsilcisi Emre Kaya ile kazada yaralanan vatandaşlar ve aileleriyle bir araya geldiklerini belirtti.

Kazazede ailelerine geçmiş olsun dileklerini ilettiklerini ve yanlarında olduklarını ifade ettiklerini aktaran Yayman, Girne kriz merkezinde Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman, Başbakan Ünal Üstel, Meclis Başkanı Ziya Öztürkler, bakanlar, komutanlar ve Türkiye'nin Lefkoşa Büyükelçisi Ali Murat Başçeri ile de görüştüklerini kaydetti.

Hüseyin Yayman, görüşmede ulaşılamayan vatandaşların durumlarına ilişkin bilgi aldıklarını belirterek, "Aziz vatandaşlarımız müsterih olsunlar. Ucu nereye varırsa varsın bu konunun takipçisi olacağız." ifadesini kullandı.

Kazada hayatını kaybeden vatandaşlara Allah'tan rahmet, ailelerine başsağlığı ile sabır, yaralılara ise acil şifalar dileyen Yayman, KKTC'nin acısının kendi acıları olduğunu vurguladı.

Valilik açıklamasına göre, Kocaeli’den Aliağa’ya seyir halinde bulunan ALSU isimli gemi ile İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye giden TUĞBERK İMAMOĞLU isimli ticari gemi, henüz belirlenemeyen bir nedenle çarpıştı.

Bölgeye çok sayıda ekip sevk edildi

Kaza sonrası bölgeye Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ile Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanlığı ekipleri sevk edildi.

Arama kurtarma çalışmalarına Sahil Güvenlik helikopteri ve çok sayıda deniz unsuru da katıldı.

Ekiplerin bölgede yaptığı ilk incelemelerde ALSU isimli gemide gözle görülür herhangi bir hasar tespit edilmedi.

10 personele ulaşılamıyor

Valilik, TUĞBERK İMAMOĞLU isimli gemi ile gemide bulunan 10 personelle henüz irtibat kurulamadığını bildirdi.

Arama kurtarma ekiplerinin gemiye ve mürettebata ulaşmak amacıyla bölgedeki çalışmalarını sürdürdüğü belirtildi.

İstanbul valiliği'nden açıklama

İstanbul Valiliğinin açıklamasında şu ifadelere yer verildi:

-Çarşamba günü saat 03.00 sıralarında Silivri açıklarının 18 mil güneyinde, Kocaeli’den Aliağa’ya intikal eden Türk bayraklı ALSU isimli ticari gemi ile İskenderun Limanı'ndan Karadeniz Ereğli’ye intikal eden Türk bayraklı TUĞBERK İMAMOĞLU isimli ticari gemi çarpışmıştır.

-Olay yerine Kıyı Emniyeti, Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Komutanlığı’na bağlı çok sayıda deniz unsuru ve Sahil Güvenlik helikopteri sevk edilmiştir.

-Bölgeye intikal eden unsurların yaptığı ilk tespitlere göre ALSU isimli gemide gözle görünür bir hasar bulunmadığı görülmüştür.

-Ancak TUĞBERK İMAMOĞLU isimli ticari gemi ve gemide bulunan 10 personelle an itibarıyla irtibat kurulamamakta olup, bölgedeki unsurların arama kurtarma çalışmaları devam etmektedir.

Başbakan Ünal Üstel, hastanelerde tedavi altına alınan yolcular ile geminin yolcu listesinin karşılaştırılmasının ardından kayıp kişi sayısının 20 olarak belirlendiğini açıklamıştı.

20 kişi kayıp…

Kazanın ardından kendilerinden haber alınamayan 20 yolcunun isimleri şöyle:

Ferdi Törer

Mustafa Demir

Mahmut Demir

Özgür Gönül

Anni Asel Hilaloğlu

Şerif Özdemir

Süleyman Erdoğan

Saliha Miray Biçer

Mehmet Asaf Biçer

Orhan Bekret

Nazmiye Özbolat

Elmas Demir

İsmail Kurt

Yulia Özcan

Ayhan Özcan

Elife Bayır

Nihat Pancar

Mustafa Kemal Yaralı

Mehmet Bayhan

Mehmet Nuri Ayran

Batığın Yeri İçin 550 Metrede Robotik İnceleme

Cumhurbaşkanı Tufan Erhürman, devam eden çalışmaların son derece hassas şekilde sürdürüldüğünü belirterek operasyonun derin deniz koşulları nedeniyle zaman alabileceğine dikkat çekti.

Erhürman, yaklaşık 550 metre derinlikte gemiye ait olabileceği değerlendirilen bir cismin tespit edildiğini açıkladı. Cismin kesin olarak batığa ait olup olmadığı ise yapılacak detaylı incelemelerin ardından netlik kazanacak.

Arama-kurtarma faaliyetlerinin gece saatlerinde de sürdürüleceği bildirildi.

TCG Alemdar bölgeye intikal ediyor

Çalışmalara Türkiye'den de destek geliyor. TCG Işın’ın ardından TCG Alemdar'ın da bugün bölgeye ulaşarak arama-kurtarma faaliyetlerine katılması bekleniyor.

Erhürman, ekiplerin önceliğinin derinlikte bulunduğu değerlendirilen batığa ulaşmak ve mümkün olan unsurları yüzeye çıkarmak olduğunu belirterek çalışmaların bu doğrultuda sürdürüldüğünü ifade etti.

Arama-kurtarma ekipleri, kayıp 20 kişiye ulaşabilmek için deniz ve hava unsurlarıyla çalışmalarını sürdürüyor.

Bu sabah 09.00 itibarıyla 48,15 TL’den alınan dolar, 48,45 TL’den; 55,70 TL’den alınan euro 56,10 TL’den satılıyor.

İngiliz sterlininin alışı 64,95 TL’den, satışı ise 65,40 TL’den gerçekleşiyor.

Bedel ödenmedi

İhmaller tartışıldı, denetimsizlik sorgulandı, kurumlar suçlandı, bürokratlar hedef gösterildi, adli süreçler başlatıldı: Meclis’te hep araştırma komiteleri kuruldu. Vatandaş, araştırma komitesinin kurulmasının olayı kapatmak anlamına geldiğini ezberledi. Ancak, toplumun karşısına çıkıp, “Bu olay benim sorumluluğumda yaşandı” diyerek makamını bırakan siyasi irade hiç görülmedi. Faciaların bedelini vatandaş ödedi, siyasi faturayı ise yıllardır kimse üstlenmedi. Soruşturmalar açıldı, ihmaller tartışıldı, sorumlular arandı; ancak siyasi sorumluluğun bedelini makamıyla ödeyen bir istifa kültürü oluşmadı.

Kan donduran tablo
Ülkede infial yaratan, ihmal, denetimsizlik tartışmalarına neden olan, toplumun hafızasına kazınan ve onlarca cana mal olan bazı olaylar şu şekilde: (Karayollarındaki sorunlar ve denetimsizlikler nedeniyle meydana gelen trafik çarpışmalarındaki can kayıpları da eklendiği zaman tablonun vahameti daha da artıyor)

1988 TALIA AİRWAYS UÇAK FACİASI: 27 Şubat 1988’de Ercan’a yaklaşan Boeing 727, Girne dağlarına çarptı. Uçaktaki 15 kişinin tamamı hayatını kaybetti. Kuzey Kıbrıs’ın en büyük havacılık facialarından biri olarak hafızaya kazındı.

1995 BÜYÜK BEŞPARMAK DAĞLARI YANGINI: Malatya köyü civarında başlayıp Alevkayası'na kadar yayıldı. 5.803 hektar orman ve 2.266 hektar özel/tarım arazisi, toplam 8.069 hektar yandı.

1996 KUTLU ADALI SUİKASTI: Gazeteci-yazar Kutlu Adalı, 6 Temmuz 1996’da evinin önünde silahlı saldırıyla öldürüldü. Cinayetin aydınlatılamaması, olayın siyasi bağlantıları bulunduğu yönündeki iddialar ve yıllar sonra ortaya atılan yeni ifadeler nedeniyle olay KKTC yakın tarihinin en karanlık dosyalarından biri olmaya devam ediyor.

1998 GÜZELYURT YANGINI: Yaklaşık 2.742 hektar orman + 958 hektar özel arazi, toplam 3.700 hektar yandı. Ülke orman alanının yaklaşık %4,5'i bu tek yangında zarar gördü.

1999 KIBRIS TÜRK DEVLET TİYATROLARI YANGINI: 320 kişilik salon, sahne ve kulis büyük ölçüde yandı ve bina kullanılamaz hale geldi. Olayın etkisi yalnızca yangınla sınırlı kalmadı. Devlet Tiyatroları, yangının üzerinden 26 yıl geçmesine rağmen bugün halen sahnesine kavuşamadı.

2000 BANKALAR KRİZİ VE “BANKAZEDELER” İSYANI: KKTC Merkez Bankası verilerine göre kriz 10 bankanın tasfiyesine kadar uzandı ve ekonomik kayıp 1999 GSMH’sinin yaklaşık yarısına denk geldi. Binlerce mudinin parası bankalarda kaldı. Temmuz 2000’de yaklaşık 2 bin bankazede Meclis’e yürüdü, polisle çatışmalar yaşandı ve göstericiler Meclis binasına girdi.

2010 KIBRIS TÜRK HAVA YOLLARI’NIN BATIRILIŞI: Kıbrıs Türk toplumunun simgesel kurumlarından KTHY’nin uçuşları Haziran 2010’da durdu, ardından şirket tasfiyeye gitti. 36 yıllık havayolunun kapanması ve yaklaşık 700 çalışanın işsiz kalması, yıllarca sürecek siyasi tartışma ve eylemlere neden oldu.

2016 YASA DIŞI KÜRTAJ SKANDALI: Girne’deki soruşturmada yasal sürenin üzerindeki gebeliklere son verildiği iddiaları gündeme geldi. Hz. Ömer Türbesi civarında yapılan kazılarda fetüs kalıntıları bulundu, sayı daha sonra yediye ulaştı.

2016 GİRNE-DEĞİRMENLİK DAĞYOLU OKUL SERVİSİ FACİASI: Öğrenci taşıyan minibüs ile TIR’ın çarpışması sonucu lise öğrencileri Sude Demirkıran ve Yeliz İlayda Öztürk ile minibüs şoförü Denktaş Mutluel hayatını kaybetti, yedi kişi yaralandı. Kazadan sonra yol ve ağır vasıta güvenliği konusunda büyük protestolar düzenlendi.

2016 DEVLET LABORATUVARI YANGINI: Küçük Kaymaklı'daki laboratuvarın bodrumunda başlayan yangında çok miktarda kimyasal madde ve solüsyon yandı. Laboratuvarın bazı hizmetleri yangın sonrasında uzun süre eski kapasitesine dönemedi. Olayın sabotaj olduğu iddiaları da uzun süre tartışma konusu oldu.

2017 KALKANLI-TEPEBAŞI YANGINI: Kalkanlı Piknik Alanı yakınlarında başlayan yangında yaklaşık 450 hektarlık alan zarar gördü. İngiliz Üsleri'nden iki helikopter ile Türkiye'den uçak ve helikopterler müdahale etti. Aynı birkaç günlük dönemde Karmi ve Kalavaç-Alevkayası yangınlarıyla birlikte 4.530 dönüm orman alanı kül oldu

2018 CİKLOS SEL FACİASI: Aralık 2018’de Girne ve çevresini vuran selde Ciklos bölgesinde otomobilleri sele kapılan dört genç hayatını kaybetti. Altyapı, dere yatakları, yol güvenliği ve afet yönetimi ciddi biçimde tartışıldı. Daha sonra söz konusu yolda mühendislik hatası olduğu ortaya çıktı.

2018 ALEVKAYASI YANGINI: Yaklaşık 600 dönümlük, çoğunluğu makilik alan yandı. Yalnızca ilk dört buçuk ayında ülkede yaklaşık 900 dönüm alanın yanmasına yol açan yangınların en büyüğüydü.

2020 DR. B. NALBANTOĞLU DEVLET HASTANESİ YANGINI: Ülkenin en büyük devlet hastanesinin Kalp Damar Cerrahisi/Anjiyo bölümünde sabah saatlerinde yangın çıktı. Hastalar yoğun duman altında tahliye edilerek başka hastanelere sevk edildi ve toplam üç hasta hayatını kaybetti.

2020 TEPEBAŞI-KALKANLI BÜYÜK YANGINI: Yaklaşık 974-1.000 hektar, yani yaklaşık 7.500 dönüm alan yandı. Resmi kaynaklarda yaklaşık 280 bin ağacın zarar gördüğü belirtiliyor. Yangın ODTÜ Kuzey Kıbrıs Kampüsü'ne kadar ulaştı, kampüs ve Kalkanlı Yaşam Evi tahliye edildi.

2022 MERSİNLİK-AĞILLAR-TATLISU YANGINI: Son yılların en dramatik yangınlarından biri. Dönemin kriz merkezi yaklaşık 5.000-5.500 dönüm alanın yandığını açıkladı. Yangın dört güne yayıldı; Mersinlik tahliye edildi, çevredeki köyler tehdit altında kaldı. Türkiye, İngiliz Üsleri ve Kıbrıs'ın güneyinden hava araçları müdahaleye katıldı. Yangın ancak 24 Haziran'da kontrol altına alınabildi.

2023 İSİAS OTEL VE “ŞAMPİYON MELEKLER” FACİASI: Olay KKTC sınırları dışında, Adıyaman’da meydana geldi ancak Kıbrıs Türk toplumunun yakın tarihindeki en büyük toplumsal travmalardan biri oldu. Gazimağusa Türk Maarif Koleji voleybol kafilesinden öğrenciler, öğretmenler ve veliler dahil 35 vatandaşımız, İsias Otel’in yıkılması sonucu hayatını kaybetti.

2024 SAHTE DİPLOMA VE ÜNİVERSİTE SKANDALI: Kıbrıs Sağlık ve Toplum Bilimleri Üniversitesi merkezli soruşturma kısa sürede büyüdü. Üniversite yöneticileriyle birlikte siyasetçi, bürokrat, polis, asker ve medya mensuplarının isimlerinin soruşturmalarda gündeme gelmesi, yükseköğretim sisteminin güvenilirliği konusunda ağır bir kriz yarattı.

2024 YENİDOĞAN YOĞUN BAKIMINDA “ALKOLLÜ MAMA” VAKASI: Dr. Burhan Nalbantoğlu Devlet Hastanesi Yenidoğan Yoğun Bakım Ünitesi’nde tedavi gören 20 günlük Mihrimah Toymuradov hayatını kaybetti, diğer bebekler de etkilendi. Mama hazırlanmasında etil alkol kullanıldığı yönündeki bulguların ortaya çıkması üzerine sağlık çalışanları tutuklandı; olay siyasi sorumluluk ve denetim tartışmasına dönüştü.

2026 KUMYALI TÜK SİLO FACİASI: 24 Temmuz 2026’da Toprak Ürünleri Kurumu’na ait 2 bin 500 tonluk silonun göçmesi sonucu 46 yaşındaki Lokman Hacıhasanoğlu hayatını kaybetti. Meslek örgütleri ve sendikalar bakım, korozyon, denetim ve iş güvenliği konusunda ciddi sorular yöneltti.

2026 GİRNE FERİBOT FACİASI: 30 Ağustos 2026’da, Girne’den Taşucu’na gitmek üzere 267 kişiyle hareket eden Filo Jet’in alabora olup batması son yılların en büyük toplumsal şoklarından birini yarattı. 1 Eylül 2026 itibarıyla sekiz kişinin hayatını kaybettiği doğrulandı ve kayıpları arama çalışmaları devam ediyor.

HAFIZALARA KAZINAN OLAYLAR: Toplumda infial yaratan söz konusu olayların yanı sıra, 1989 ve 1996 yılları arasında siyasi ve siyasi partilere yönelik bombalı saldırılar, 2000 ve 2004 yılları arasında gazetelere yönelik bombalı saldırılar, 2018 yılında Afrika (Avrupa) Gazetesi’ne yönelik organize linç girişimi ve Meclis Binası’nın çatısına çıkılması olayları da toplumun hafızasına kazınan ve ülke güvenliğinin sorgulanmasına neden olan olaylar arasında yer edinmiş durumda.

Yine aynı şekilde ülkemizde yaşanan onlarca cinayet, soygun, kurşunlama, bombalama olayı; son yıllarda ülkeyi vahşi batıya çeviren tetikçiler de toplumun huzurunu kaçıran, ülkenin güvenliğini sorgulatan olaylar arasında yerini aldı.

Verim’in naaşı, merkez Toroslar ilçesindeki Şehir Mezarlığı’na getirildi. Burada düzenlenen cenaze törenine Verim’in ailesi ve yakınlarının yanı sıra Mersin Valisi Atilla Toros, CHP Mersin Milletvekili Gülcan Kış, KKTC Mersin Başkonsolosu Ülkü Alemdar, Yenişehir Kaymakamı Nevzat Şengök, Toroslar Kaymakamı Hüseyin Karameşe, İl Emniyet Müdürü Fahri Aktaş, Yenişehir Belediye Başkanı Abdullah Özyiğit, AK Parti Mersin İl Başkanı Adem Aldemir ve çok sayıda vatandaş katıldı.

Cenaze namazında, kazadan yaralı olarak kurtulan Verim’in ablası Seyran Kahveci ile kuzenleri Oya Oruç ve Ayda Arkalı da saf tuttu.

Namazın ardından Verim’in cenazesi, dualar eşliğinde toprağa verildi. Bir çocuk annesi Verim’in yakınları törende büyük üzüntü yaşadı.

“Gemideyken sesler gelmeye başladı”

Kazadan yaralı kurtulan Seyran Kahveci, gazetecilere yaptığı açıklamada, tatil amacıyla gittikleri KKTC’den Mersin’e dönmek için gemiye bindiklerini ve seyir sırasında olayın meydana geldiğini söyledi.

Gözyaşları içinde yaşadıklarını anlatan Kahveci, gemideyken olağan dışı sesler duyduklarını belirterek şu ifadeleri kullandı:

“Gemideyken sesler gelmeye başladı. Baktım yanıma biri geldi ve ‘Ben ikinci kaptanım teyze’ dedi. Ben de ‘Kızım, bu havada çıkılır mı?’ dedim. ‘Panik yapma teyze, ben aslında buraya gelmem ama sizler panik yapmayasınız diye geldim’ dedi. Ben ‘Yollar çok kötü, geri dönelim’ dedim. O da ‘Bir şey olmaz teyze’ dedi.”

Kahveci, kısa süre sonra gemiye su almaya başladığını fark ettiğini belirterek, “Baktım aşağıdan su geliyor. Damacanadaki bardaklar devrilmeye başladı.” diye konuştu.

Mürettebatın daha sonra yolcuların bulunduğu bölümden ayrıldığını öne süren Kahveci, gemide mahsur kaldıklarını anlattı.

“Sonra hepsi atladı. Biz kapalı kaldık kapılar ardında. Daha sonra basınçtan camlar patladı. Hepimiz kendi çabamızla dışarı çıktık. Simit bulamadık, suda yüzdük. Ben yüzme bilmiyordum. Çocuklar, yalvaran anneler vardı. Bir görevli yoktu, mürettebat yoktu. Herkes kendi çabasıyla atladı. Mürettebat hiç bizimle ilgilenmedi. Bacımı kaybettim.” dedi.

Kız kardeşini kurtaramamanın acısını yaşayan Kahveci, olayın ardından kendilerine destek olan kurum ve yetkililere teşekkür etti.

Filmde ana karaktere Aaron Taylor-Johnson hayat verirken, acımasız babası Nikolai Kravinoff rolünde Oscar'lı aktör Russell Crowe yer alıyor.

Kraven'ın babasıyla olan karmaşık ilişkisi onu acımasız sonuçlarla dolu bir intikam yoluna sokar ve onu yalnızca dünyanın en büyük avcısı değil aynı zamanda en çok korkulan tehditlerinden biri olmaya iter.

Filmin oyuncu kadrosunu; Kraven'in görüşmediği üvey kardeşi Dmitri Smerdyakov/Chameleon rolünde Fred Hechinger, Rus paralı asker Aleksei Sytsevich/The Rhino rolünde Alessandro Nivola, Kraven'in sevdiği voodoo rahibesi Calypso rolünde Ariana DeBose ve paralı asker ve suikastçı Yabancı rolünde Christopher Abbott tamamlıyor.

Tamamı Birleşik Krallık ve İzlanda'da çekilen filmi, Richard Wenk (The Equalizer), Matt Holloway ve Art Marcum'un ortak yazdığı senaryodan Oscar adayı J.C. Chandor (Triple Frontier) yönetti. Avi Arad ve Matt Tolmach yapımcılığını üstleniyor.

Vizyon tarihi birçok kez ertelenen "Avcı Kraven" nihayet 13 Aralık'ta sinema salonlarında yerini alacak.

Alien serisinin yeni bir halkası bugün vizyona girdi. Uzay ve yaratık hikayelerini sevenler için de heyecan verici bir yapım olan Alien: Romulus, bugün sinemalarda izleyiciyle buluşuyor. 

Yönetmen koltuğunda Evil Dead, Don't Breathe ve The Girl in the Spider's Web gibi filmlere imza atan Fede Alvarez oturuyor. Film kronolojik olarak, Ridley Scott’ın Alien filmi ile James Cameron’ın Aliens filmi arasındaki bir zaman diliminde geçiyor. Alien: Romulus'un başrollerinde Cailee Spaeny, Isabela Merced, Archie Renaux, David Jonsson ve Aileen Wu gibi genç yetenekler yer alıyor.

Alien: Romulus'un konusu ne?

Film, terk edilmiş bir uzay istasyonunda bir şeyler bulma umuduyla arama yapan bir grup genç uzay sömürgecisinin, evrenin en tehlikeli yaşam formuyla karşılaştığında yaşadığı korku dolu anları konu alıyor.

Filmde, Rain, Andy, Tyler, Kay, Bjorn ve Navarro adlı karakterler, terk edilmiş görünen bu istasyonda gerçekte neler olup bittiğine dair hiçbir fikirleri olmadan araştırma yaparken, evrendeki en korkutucu yaratıkla karşı karşıya kalacaklar. Alien: Romulus, hayatta kalma mücadelesi ve korku dolu anlarıyla izleyicilere gerilim dolu bir sinema deneyimi sunmaya hazırlanıyor. 

Stüdyonun 2024 yılı için tek üretimi olan "Deadpool & Wolverine," tahminlere göre gişedeki ilk haftasonunda Kuzey Amerika sinemalarında 205 milyon dolarlık bir gişe hasılatı yaptı.

"Deadpool" filminin "R-rated" (18 yaşından küçük çocuklara uygun olmayan) filmler arasında 132 milyon dolarlık açılış rekorunu kırarak film tüm zamanların en iyi açılış yapan 10 filmi arasında yer aldı.

"Deadpool & Wolverine," uluslararası gösterimler de dahil olmak üzere 52 gişede 233,3 milyon dolar daha topladı ve böylece "Avatar: Suyun Yolu"'ndan (439 milyon dolar) bu yana en büyük küresel açılışla 438,3 milyon doları geçti.

Bu başarı, son dönemde birkaç yüksek profilli hayal kırıklığı yaşayan Marvel için büyük bir an. Özellikle geçen Kasım'da sadece 47 milyon dolarlık düşük bir açılış yapan The Marvels'ın ardından bu başarı dikkat çekici.

Gişedeki bu büyük artış, Marvel serisini yeni bir rekora taşıdı. Üçüncü "Deadpool" filminin dünya çapındaki açılışıyla birlikte, Marvel’ın küresel hasılatı 30 milyar dolara ulaştı ve böylece Marvel Sinematik Evreni (Marvel Cinematic Universe - MCU), 34 filmiyle tüm zamanların en yüksek hasılatlı film serisi oldu.

"Deadpool & Wolverine," şimdiye kadarki en iyi yurt içi açılış hafta sonlarından birini gerçekleştirdi ve "Avengers" (207,4 milyon dolar) ile "Black Panther"'ı (200 milyon dolar) geride bırakarak 8. sıraya yerleşti.

Film, Disney'in "Ters Yüz 2" (154,2 milyon dolar) ve "Dune: Dune: Çöl Gezegeni Bölüm İki"'yi (82,5 milyon dolar) geçerek yılın en büyük açılışını yaptı. Ayrıca, geçtiğimiz Temmuz'da "Barbie"'nin (162 milyon dolar) sinemalarda fırtına gibi esmesinden bu yana ilk hafta sonunda en fazla bilet satan film oldu.

Tüm zamanların en iyi yurt içi açılışı hala "Avengers: Endgame"'e (357,1 milyon dolar) ait. Onu "Spider-Man: No Way Home" (260,1 milyon dolar), "Avengers: Infinity War" (257,6 milyon dolar), "Star Wars: The Force Awakens" (247,9 milyon dolar) ve "Star Wars: The Last Jedi" (220 milyon dolar) takip ediyor.

ABD'de ise "Deadpool & Wolverine"in ilk hafta sonunda 160-180 milyon dolar arasında bir hasılat elde etmesi bekleniyor. Film, R-Derecelendirmeli (ABD'de 17 yaş altındaki kişilerin, filmi aile gözetiminde izlemesi için verilen bir derecelendirme) filmler arasında en iyi açılış dahil birçok rekor kırma potansiyeline sahip.

"Deadpool & Wolverine" filminin konusu ne?

İyileşme sürecinde olan Wolverine'in (Hugh Jackman) yolu boşboğaz Deadpool (Ryan Reynolds) ile kesişir. Ortak bir düşmanı yenmek için güçlerini birleştirirler.

Kaynak: Box Office Türkiye

Antonis Pouliasis’in yönetmeni olduğu 20 dakikalık bu kısa film, Covid-19 pandemisinde Kıbrıs’taki geçiş noktalarının geçici olarak kapatıldığı dönemde, Dayanışma Evi prodüksiyonluğunda çekildi.

Belgesel, geçiş noktalarının kapatılmasından dolayı gündelik yaşamları derinden etkilenen insanların hikayelerini ve bölünmüşlüğün iki yanındaki insanların yaşamları arasındaki gerçek bağları gözler önüne seriyor.

Divided Still, Yunanistan’da Kalamata Kısa Film Festivali, İsviçre’de Ethnokino Film Festivali ve Dayanışma Evi’nde gösterildikten sonra, şimdi, Türkçe, İngilizce ve Yunanca alt yazı seçenekleriyle online ve ücretsiz olarak gösterime açıldı.

Dayanışma Evi’nden yapılan açıklamada, “Bu Temmuz ayında, birbiriyle yarışan çeşitli, yaygın anlatıların arasında, Dayanışma Evi olarak, bölünmüşlüğün her iki yanında kurulmuş hayatları ön plana çıkarmayı, Kıbrıs’ta yaşayan insanlar için neleri kaybetme tehlikesinde olabileceğimizin bir kesitini sunmayı seçiyoruz” denildi.

Belgesel hakkında

2003 yılına kadar, Kıbrıs’ın iki toplumu arasındaki temas oldukça sınırlı ve yalnızca özel izne sahip az sayıda insan için mümkündü.

23 Nisan 2003’te ilk geçiş noktasının açılmasıyla birlikte, Kıbrıs’ta insanlar birbirlerine bir adım daha yaklaştı. Ancak Şubat 2020’de, Covid-19 pandemisiyle birlikte, yerel otoriteler, geçişlerin önlem olarak askıya alındığını duyurdular. Bu durum, günlük hayatları geçiş noktalarına bağlı olan birçok insanın hayatını sekteye uğrattı.

2020 yılında, bu kararlara ve yaşananlara bir yanıt olarak, Dayanışma Evi, yaşamını 2003 yılından beri bölünmüşlüğün her iki yanında kuran insanları, deneyimlerini, hislerini, korkularını ve endişelerini paylaşmak üzere davet etti.

Divided Still, bölünmüş bir ülkede yaşayan insanların deneyimleri ve gerçekliklerine bir ışık tutuyor. Belgesel, bu insanların dirençleri ve umutlarını ön plana çıkarırken, uzlaşı ve birleşmeye yönelik diyaloğu teşvik etmeyi amaçlıyor.

 

Beyazperde'nin haberine göre, orijinal filmde Chow Yun-fat, bir çatışma sırasında genç bir gece kulübü şarkıcısını kazara kör eden Hong Konglu bir tetikçiyi canlandırıyordu.

Şarkıcının kör kalmaması için kornea nakline ihtiyacı var ve tetikçi ameliyat parasını ödemek için, bir polis dedektifi peşinde olmasına rağmen, yüksek rütbeli bir patronu öldürmeyi kabul ediyor. 

2024 yapımı "The Killer", Woo'nun otuz yılı aşkın bir süre önce üzerinde çalıştığı Hong Kong aksiyon hikayesinin mirasını sürdürecek. Yeniden yapım, Oscar ödüllü Brian Helgeland (L.A. Confidential, Mystic River) tarafından kaleme alındı ​​ve aksiyonu Paris'e taşıyor.

Başroldeki Nathalie Emmanuel'in (Game of Thrones, Hızlı ve Öfkeli) canlandırdığı, "Ölülerin Kraliçesi" olarak ün yapmış Zee, karmaşık bir görevdedir. Amiri (Sam Worthington) ondan kör, genç bir kadını öldürmesini ister.

Böylesine savunmasız bir hedefi ortadan kaldırma fikri, filmin cesur kahramanına pek uymayacaktır. Öldürme konusunda ilerlemeyi reddeden Zee, ittifaklarını kaybeder ve yetenekli polis müfettişi Sy'nin (Omar Sy) dikkatini çeker. İkili Zee'nin geçmişiyle ilgili bir komplonun derinliklerine dalarken kötülüğün güçlerinden kaçmak zorunda kalırlar.

"The Killer" 23 Ağustos'ta Peacock'ta yayınlanacak.

Oyuncuların sahne arkası hallerini gösteren videoda dizinin yıldızlarından Millie Bobby Brown, "10 yaşındayken başladım, şimdi 20 yaşıma giriyorum" diyerek ekliyor: 

Çok tuhaf bir duygu.

Will Byers'ı canlandıran Noah Schnapp ise "Çok heyecan verici, bence bu şimdiye kadarki en iyi sezon olacak" diye ekliyor.

Geri dönen oyuncular arasında 52 yaşındaki Winona Ryder, David Harbour, Finn Wolfhard, Caleb McLaughlin, Gaten Matarazzo, Sadie Sink, Joe Keery ve Maya Hawke yer alıyor.

"8 bölüm, 8 film gibi"

26 yaşındaki Hawke, geçen günlerde konuk olduğu Podcrushed'a yaptığı açıklamada, bilimkurgu dizisinin final sezonundaki 8 bölümün "8 film gibi" olacağını söylemiş ve bölümlerin "çok uzun" olduğunu belirtmişti.

Stranger Things'in yaratıcısı Duffer Kardeşler, final sezonu prodüksiyonunun yarısının tamamlandığını, sosyal medyada yaptıkları paylaşımla duyurmuştu.

Çekimlerin Noel civarında tamamlanacağı tahmin edilirken, popüler dizinin prömiyerini 2025'te yapması bekleniyor.

Yaklaşık bir buçuk dakika uzunluğundaki fragmanın hemen başında, bir kişinin "Çekimlerin yarısındayız ve bu heyecan verici. Çok fazla şey oluyor" dediği duyuluyor. 

Öte yandan 5. sezonda oyuncu kadrosuna katılan yeni isimler de bulunuyor: Nell Fisher, Jake Connelly, Alex Breaux ve Linda Hamilton.

5. sezon, dizinin finaline işaret etse de yapım aşamasında olan başka Stranger Things projeleri de var. Stranger Things: The First Shadow, Londra West End'de canlı olarak sahnelenecek. Ayrıca henüz adı konmamış bir animasyon dizisinin çekileceği de duyurulmuştu.

"Gelmiş geçmiş en iyi dizi"

Dizinin hayranları, yeni tanıtım videosuna kayıtsız kalamadı. Bir izleyici, "Stranger Things yine yaptı yapacağını, gelmiş geçmiş en iyi dizi" diye yazdı.

Başka biri, "Aaahhh bu şaheserin gerçekleşmesi için sabırsızlanıyorum ama aynı zamanda bunun bir dönemin sonu olacağı için çok üzgünüm" dedi.

Başka bir hayran ekledi:

Onları tekrar bir arada gördüğüm için çok mutluyum.

Stranger Things, 2016'da Netflix'te yayın hayatına başlamış ve yayın devinin en popüler dizilerinden biri haline gelmişti. 

Bilimkurgu ve korku türlerini harmanlayan Platform'un (El Hoyo) merakla beklenen devam filminin vizyon tarihi belli oldu. Açıklamaya göre Platform 2, 4 Ekim'de yayın devinde gösterime girecek.

En çok izlenenler listesinde 5. sırada

İlk film, Delik adındaki bir hapishanede geçiyordu. Film boyunca üzeri yiyecekle kaplı bir platform kat kat aşağı iniyor, üst katlardaki mahkumlar midesini doyasıya doldururken, alttakiler aç ve çaresiz kalıyordu. Bu durum hapishanedekiler arasında kaçınılmaz olarak çatışmaya yol açıyordu.

2019 yapımı Platform, yayın devinin halihazırda en popüler İspanyol yapımı filmlerinden biri. Galder Gaztelu-Urrutia tarafından yönetilen 2019 yapımı gerilim, 83 milyona yaklaşan izlenme sayısıyla en çok izlenen İngilizce olmayan filmler arasında 5. sırada bulunuyor.

Iván Massagué, Antonia San Juan, Zorion Eguileor, Emilio Buale ve Alexandra Masangkay'ın rol aldığı film, 2020'de Goya En İyi Özel Efekt Ödülü'nin de sahibi olmuştu. 

Gerilim dizisi Karlar Kızı'nın (The Snow Girl) yıldızı Milena Smit, devam filminin başrolünde yer alacak. Ona La Casa de Papel'le tanınan Hovik Keuchkerian ve Game of Thrones'dan Natalia Tena eşlik edecek.

Hayranları heyecanlandıran devam filmin resmi sinopsisi şöyle:

Gizemli bir lider, Platform'da kendi kurallarını dayatırken, yeni bir sakin acımasız beslenme sistemiyle mücadele etmek için bu tartışmalı yönteme karşı savaşa karışır. Ancak yanlış tabaktan yemek yemek ölüm cezasına dönüştüğünde, hayatınızı kurtarmak için ne kadar ileri gitmeye razı olursunuz?

"Sabırsızlanıyorum"

Platform 2'nin bu yıl içinde Netflix'e geleceği haberini duyduktan sonra keyiflenen bir sinemasever, heyecanını sosyal medyada paylaştı:

Adamım, bu harika bir haber! İlki gerçekten çok iyiydi!

İkinci bir kullanıcıysa şöyle yazdı: 

Çok heyecanlıyım. Platform şimdiye kadar izlediğim en iyi bilimkurgu-gerilim filmlerinden biri. Sürükleyici bir gerilim, karanlık bir şekilde komik ve sosyal yapı üzerine sağlam bir eleştirisi var. Devam filmini izlemek için sabırsızlanıyorum.

Devam filmi karşısında heyecanlanan başka bir izleyici de ekledi: 

İlki harikaydı, umarım bu da aynı seviyede olur.

Merakla beklenen Venom: Son Dans'ın (Venom: The Last Dance) ilk fragmanı yayımlandı.

Ünlü aktör, üçlemenin son filmi olarak lanse edilen yapımda, uzaylı bir ortakyaşamla bağ kurarak Venom'a dönüşen gazeteci Eddie Brock'u bir kez daha canlandırıyor. 

Senaryoyu da kaleme aldı

Hardy, 2021 yapımı Venom: Zehirli Öfke 2 ve üçlemenin son filminde yazarlar arasında da yer alıyor. Senarist Kelly Marcel, Son Dans'ın yönetmenliğini de üstleniyor.

Filmin 25 Ekim'de gösterime girmesi bekleniyor.

Serinin 2018 yapımı ilk filmi olan Venom: Zehirli Öfke (Venom), eleştirmenlerin kötü yorumlarına rağmen dünya çapında 856,1 milyon dolar kazanarak gişede sürpriz bir başarı elde etmişti.

Devam filmi, ilki kadar başarılı olamasa da 506,8 milyon doları aşan bir hasılat yakadı. Pandemi dönemindeki bu kazanç, filmin için epey etkili bir başarı kabul edildi.

Son Dans, son birkaç yıldır gişede zorlanan büyük bütçeli süper kahraman filmlerinin ardından seriye yönelik iştahın devam edip etmediğini test edecek. 

Son Dans'ın yıldızları arasında Juno Temple, Chiwetel Ejiofor, Clark Backo, Peggy Lu da yer alıyor.

Başrollerinde Adam Driver, Forest Whitaker, Nathalie Emmanuel, Jon Voight, Laurence Fishburne, Aubrey Plaza, Shia LaBeouf, Chloe Fineman, Kathryn Hunter ve Dustin Hoffman gibi isimlerin yer aldığı film, Cannes Film Festivali'nde dünya prömiyerini yapacak.

"Megalopolis" filmi, yıkıcı bir felaketin ardından New York'u bir ütopya olarak yeniden inşa etmek isteyen bir mimarın hikayesini konu ediyor.